Snow Panic : la route de Diamond City ensevelie sous la neige

CircuitMario Kart Arcade GP2005

Snow Panic reprend la route de Diamond City et l’ensevelit sous la neige, du virage sec à gauche jusqu’au surplomb qui met fin à l’hiver. Le tour part sur la droite d’ouverture de Diamond City, bascule dans une salle gelée, ramasse une file de pièces en courbe puis plonge dans une pente pleine de neige, virage sec à droite compris. Passé un surplomb, la glace ne domine plus et la route redevient celle du circuit voisin, jusqu’à l’épingle à droite qui précède la ligne d’arrivée. Les adversaires y emploient généralement le High Beam et le Smokescreen.

Le tour s’ouvre sur une route que l’on croit connaître : à peu près droite, elle mène à un virage sec à gauche, et c’est exactement celle de Diamond City. Sauf que la neige a tout recouvert. Snow Panic n’invente pas un décor, il en reprend un et le fait basculer dans l’hiver.

Le tracé sort de Mario Kart Arcade GP, la borne de 2005 dont notre fiche du jeu raconte la machine et la descendance, et il revient sur la borne suivante, Mario Kart Arcade GP 2. Snow Panic, qui n’a jamais eu de nom français, se lit donc ici pour ce qu’il est : un tracé. Le reste de cette fiche ne quitte plus la piste — une salle gelée, une file de pièces prise en courbe, une pente de neige et une épingle pour finir.

Sommaire

• Le décor de Diamond City, pris par la neige
• La salle gelée et la file de pièces en courbe
• La pente de neige et les griffes violettes
• Le surplomb, l’épingle et les objets adverses
• Snow Panic en bref
• FAQ

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Le décor de Diamond City, pris par la neige

Snow Panic se court dans Diamond City. C’est le lieu du circuit qui porte ce nom et le précède dans l’ordre des courses, à une différence près : la plus grande partie du tracé y est couverte de neige, ce qui n’était pas le cas sur la piste précédente.

L’emprunt va plus loin que le décor. Le départ se prend sur une route à peu près droite, et c’est la même que sur le circuit voisin ; le virage sec à gauche qui vient ensuite se retrouve lui aussi d’une piste à l’autre. Les deux tours s’ouvrent donc exactement de la même façon, l’un sous la neige, l’autre non.

Les fins se rejoignent également : passé la portion enneigée, la route redevient le tracé d’origine de Diamond City et s’achève comme lui, épingle comprise. Snow Panic garde les deux extrémités de son voisin et ne se réserve que le milieu — c’est entre le virage sec à gauche et le surplomb que la piste cesse d’être une reprise.

Cette parenté change la façon de l’aborder. Sur la même borne, Castle Wall et Bananan Ruins se découvrent chacun de leur côté. Celui-ci se lit mieux quand on a déjà roulé sur Diamond City, dont il reprend les repères d’entrée et de sortie.

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La salle gelée et la file de pièces en courbe

Le tour démarre sans détour : la droite d’ouverture, puis le virage sec à gauche déjà connu. C’est en sortant de ce virage que le circuit prend son indépendance, car la salle dans laquelle les karts s’engagent ensuite est gelée, alors qu’elle ne l’est pas sur l’autre tracé.

Le passage suivant demande de choisir sa trajectoire. La route s’adoucit en un virage léger à gauche, et une file de pièces y est posée, à ramasser au passage. La récolte se fait donc en tournant : ramasser la file entière et tenir la corde ne dessinent pas la même courbe.

À partir de cette salle, la glace ne lâche plus le tour. Elle domine le parcours jusqu’au surplomb, bien plus loin, et c’est elle qui donne sa couleur au circuit. Entre le virage sec à gauche et ce surplomb, Snow Panic est une piste d’hiver de bout en bout.

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La pente de neige et les griffes violettes

Vient ensuite la portion qui justifie le nom du circuit. Les karts s’engagent dans une pente pleine de neige, et un virage sec à droite l’accompagne. La pente et le virage arrivent d’un seul bloc, sans ligne droite entre les deux.

Le décor s’agite au même endroit. Des griffes violettes sont actives aux abords de cette zone, mais elles appartiennent à l’arrière-plan. Elles animent le fond, elles ne touchent pas la piste — la nuance compte pour qui cherche d’instinct l’obstacle qui va coûter une place.

Ce secteur est donc plus spectaculaire que piégeux : ce qui s’y joue tient à la pente et au virage sec qui la conclut, pas à ce qui remue derrière. Sur Snow Panic, la difficulté est dans la trajectoire, pas dans le mobilier.

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Le surplomb, l’épingle et les objets adverses

Après ce virage à droite, la route se calme. Elle file à peu près droite jusqu’à un surplomb, et c’est en passant dessous que la glace cesse de dominer. Le tour sort de l’hiver avant d’en avoir fini, ce qui laisse une dernière portion hors glace pour se replacer.

Un virage doux à droite suit ce passage, puis la route redevient le tracé d’origine de Diamond City. La dernière partie du tour se court sur une route déjà connue de qui a fait l’autre circuit, ce qui ne la rend pas plus indulgente pour autant.

Elle demande même de l’attention. Comme sur Diamond City, un virage sec à droite se présente près de l’arrivée, et il peut poser problème aux pilotes qui n’emploient pas le dérapage contrôlé. Le dérapage contrôlé est l’outil de cette fin de tour, et l’ultime courbe avant la ligne d’arrivée est une épingle à droite.

Les adversaires, eux, ne laissent pas ce dernier tiers tranquille. Sur ce circuit, ils emploient généralement le High Beam et le Smokescreen. C’est une constante de Snow Panic dont il vaut mieux tenir compte avant l’épingle, là où une trajectoire manquée se paie.

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Snow Panic en bref

Type	Circuit de Mario Kart
Jeu d’origine	Mario Kart Arcade GP (2005)
Autre apparition	Mario Kart Arcade GP 2 (2007)
Décor	Diamond City, enneigé sur la plus grande partie du tracé
Début du tour	Route à peu près droite puis virage sec à gauche, comme sur Diamond City
Milieu du tour	Salle gelée, virage léger à gauche avec file de pièces, pente pleine de neige et virage sec à droite
Fin du tour	Surplomb où la glace ne domine plus, virage doux à droite, puis épingle à droite avant la ligne
Objets des adversaires	High Beam et Smokescreen

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FAQ

• Où se déroule le circuit Snow Panic ?
  Dans Diamond City, le lieu du circuit qui porte ce nom et qui précède Snow Panic dans l’ordre des courses. La différence tient à la neige : sur Snow Panic, la plus grande partie du tracé en est couverte.
• Qu’est-ce que Snow Panic reprend au circuit Diamond City ?
  Le début et la fin. Le départ se prend sur la même route à peu près droite, suivie du même virage sec à gauche, et après la portion enneigée la route redevient le tracé d’origine de Diamond City, jusqu’à l’épingle à droite qui précède la ligne d’arrivée.
• Que traverse-t-on au milieu du circuit Snow Panic ?
  La salle qui suit le virage sec à gauche est gelée, contrairement à celle de Diamond City. Les karts prennent ensuite un virage léger à gauche où une file de pièces est posée, puis s’engagent dans une pente pleine de neige accompagnée d’un virage sec à droite. La route file enfin à peu près droite jusqu’à un surplomb, sous lequel la glace ne domine plus.
• Les griffes violettes de Snow Panic sont-elles un obstacle ?
  Non. Des griffes violettes sont actives aux abords de la pente enneigée, mais elles font partie de l’arrière-plan : elles animent le décor sans intervenir sur la piste.
• Qu’est-ce qui rend la fin du circuit Snow Panic délicate ?
  Comme sur Diamond City, un virage sec à droite se présente près de l’arrivée et peut poser problème aux joueurs qui n’emploient pas le dérapage contrôlé. La dernière courbe avant la ligne d’arrivée est une épingle à droite, et les adversaires emploient généralement le High Beam et le Smokescreen.

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