Station Glagla (Ice Ice Outpost) : choisir sa voie

CircuitMario Kart 82014

À Station Glagla, la route se coupe en deux dès la première rangée de boîtes à objets : il faut choisir entre la voie verte et la voie jaune. Les deux rubans passent l’un au-dessus de l’autre, filent vers un tunnel d’iceberg, se séparent de nouveau dans la section anti-gravité, puis se retrouvent pour un large virage de 270 degrés. Le circuit est arrivé avec le pack « The Legend of Zelda × Mario Kart 8 » et occupe la troisième place de la Coupe Triforce. Payant sur Wii U, il fait partie du contenu de base de Mario Kart 8 Deluxe.

Un avant-poste entouré d’un groupe de grands icebergs, une route construite en vert et en jaune, des Toads en manteau au départ. Station Glagla (Ice Ice Outpost) tient dans cette image, jusqu’au moment où la route se coupe en deux. Dès la première rangée de boîtes à objets, il y a une voie verte et une voie jaune, et il faut en prendre une.

Le circuit est arrivé avec le pack « The Legend of Zelda × Mario Kart 8 », publié le 13 novembre 2014 : le premier contenu additionnel payant de la série, qui ajoutait deux coupes et huit circuits à Mario Kart 8. Station Glagla y occupe la troisième place de la Coupe Triforce.

Sur Wii U, il fallait donc l’acheter à part. Dans Mario Kart 8 Deluxe, le portage Switch, il fait partie du contenu de base. Le tracé n’a reparu dans aucun autre épisode : sa carrière tient entière dans ces deux versions, aux côtés des autres circuits du pack, dont l’Arène d’Excitebike.

Sommaire

• Un avant-poste de forage entre les icebergs
• La route se coupe en deux dès la première rangée de boîtes
• Le tunnel, puis la bascule anti-gravité
• Le grand 270°, les piliers et le vol plané
• Station Glagla en bref
• FAQ

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Un avant-poste de forage entre les icebergs

Le décor tient en trois éléments : un avant-poste, le groupe de grands icebergs qui l’entoure, et une route verte et jaune bâtie par-dessus. La piste est un ouvrage construit, pas un chemin trouvé dans la glace. Le départ se donne entre deux icebergs plats, au milieu du matériel.

Sur la ligne de départ, de nombreux Toads en manteau attendent le passage. Autour d’eux, des tentes, des conteneurs et de l’équipement servant au forage pétrolier. Ce n’est pas un public de gradins : il est habillé pour le froid et entouré de matériel de travail. Le circuit installe son ambiance avant le premier virage, par ce que l’on croise plutôt que par ce que l’on affronte.

Le nom français a choisi le frisson quand les autres marchés ont choisi la carte. L’espagnol dit Base Polar, l’italien Pista Polare, l’allemand Polarkreis-Parcours et le portugais Circuito Ártico, tandis que le néerlandais retient les habitants du lieu avec Toads Poolbasis. L’anglais Ice Ice Outpost redouble la glace ; le français, lui, la fait claquer des dents.

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La route se coupe en deux dès la première rangée de boîtes

La ligne de départ ne laisse pas le temps d’hésiter : elle mène immédiatement à la première rangée de boîtes à objets, et c’est exactement là que la route se sépare. Le choix de la voie se fait donc au moment où l’on ramasse son objet, sans qu’aucun des deux rubans n’ait encore montré ce qu’il vaut.

Les deux voies commencent de la même façon, par un virage à gauche, à ceci près que la jaune monte légèrement. La verte prend ensuite à droite en passant au-dessus de la jaune, puis repasse dessous une fois le virage terminé. En quelques secondes, les deux pistes se sont déjà croisées deux fois.

La jaune répond avec un droite d’abord plus large, avant de s’élever à son tour et de passer au-dessus de la verte, en s’incurvant légèrement vers la gauche pour se redresser. Le tracé file alors vers un tunnel d’iceberg.

Ce jeu de dessus-dessous n’est pas un embranchement de raccourci que l’on prendrait une fois pour toutes. Les deux rubans se poursuivent, se croisent, se séparent encore et ne se rejoignent qu’en fin de tour. C’est la structure du circuit, pas un détail de tracé.

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Le tunnel, puis la bascule anti-gravité

Dans la caverne, le tracé prend à droite, et la deuxième rangée de boîtes à objets est posée dans ce virage. On ressort ensuite sur une courbe douce vers la gauche, et c’est là que les deux voies cessent d’être interchangeables. La verte s’élève et se termine par un tremplin ; la jaune, elle, reste à plat.

Ce tremplin annonce la section anti-gravité, l’apport central de l’épisode. Les roues basculent, le kart se colle à la paroi, et le tracé cesse d’être un plan pour devenir un volume. La règle du contact change avec lui : percuter un adversaire ou une borne lumineuse ne fait plus perdre le contrôle, le choc déclenche un Spin Boost, donc de la vitesse.

Les deux voies se séparent une nouvelle fois dans cette section, en se décalant d’abord en hauteur, l’une au-dessus, l’autre en dessous, en alternance. La troisième et dernière rangée de boîtes à objets arrive à ce moment : après elle, il n’y a plus rien à ramasser avant l’arrivée. Le tour compte donc trois rendez-vous d’objets, et le dernier tombe au moment précis où la piste se rouvre en deux.

Le blog reprend les circuits de l’épisode un par un, de Champidrome à Cascades Maskass. Sur Station Glagla, la bascule anti-gravité et le dédoublement de la piste travaillent ensemble : l’une arrive au moment où l’autre se rouvre.

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Le grand 270°, les piliers et le vol plané

Les deux rubans se remettent à s’entrelacer pour aborder un large virage de 270 degrés. La jaune passe d’abord au-dessus de la verte, repasse dessous, puis finit plus large à l’approche de la corde. Trois quarts de cercle, pendant lesquels la voie d’à côté change de niveau.

Ce mouvement en rejoue un autre, à l’envers. Au début du tour, c’était la verte qui passait au-dessus de la jaune avant de repasser dessous ; ici, les rôles sont inversés. Le circuit se referme sur son propre motif, joué dans l’autre sens.

Les deux voies portent plusieurs piliers de Spin Boost. Les toucher relance le kart : sur un virage aussi long, la vitesse ne se cherche plus seulement dans la trajectoire. Puis les deux voies se terminent de la même manière, par une rampe de vol plané.

Après l’atterrissage, un dernier virage à droite mène à la ligne d’arrivée. Le tour a fini de se dédoubler : sur cette portion, il n’y a plus qu’une piste. Le pack Zelda a ouvert une habitude que Nintendo a reprise le 23 avril 2015 avec un second pack, celui de Big Blue — une étape de plus dans l’histoire de la série.

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Station Glagla en bref

Type	Circuit de Mario Kart
Nom anglais	Ice Ice Outpost
Jeu d’origine	Mario Kart 8 (2014, Wii U)
Arrivée	Pack « The Legend of Zelda × Mario Kart 8 », 13 novembre 2014
Coupe	Coupe Triforce, troisième circuit
Décor	Avant-poste de forage entouré d’un groupe de grands icebergs
Particularité	Une voie verte et une voie jaune qui passent l’une sur l’autre
Autres apparitions	Aucune ; contenu de base dans Mario Kart 8 Deluxe

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FAQ

• Dans quel jeu trouve-t-on le circuit Station Glagla ?
  Station Glagla est un circuit de Mario Kart 8, sorti en 2014 sur Wii U. Il est arrivé par le pack téléchargeable The Legend of Zelda × Mario Kart 8 et fait partie du contenu de base de Mario Kart 8 Deluxe. Il n’apparaît dans aucun autre épisode de la série.
• À quelle coupe appartient Station Glagla ?
  Station Glagla est le troisième circuit de la Coupe Triforce, l’une des deux coupes ajoutées par le pack The Legend of Zelda × Mario Kart 8, publié le 13 novembre 2014.
• Pourquoi la piste se dédouble-t-elle à Station Glagla ?
  Parce que la route de Station Glagla se sépare en une voie verte et une voie jaune dès la première rangée de boîtes à objets. Les deux voies passent l’une au-dessus de l’autre, se séparent de nouveau dans la section anti-gravité, puis se rejoignent avant la ligne d’arrivée.
• Comment s’appelle Station Glagla en anglais ?
  Station Glagla s’appelle Ice Ice Outpost en anglais. L’espagnol dit Base Polar, l’italien Pista Polare, l’allemand Polarkreis-Parcours et le portugais Circuito Ártico, quand le néerlandais retient les Toads avec Toads Poolbasis.
• Que voit-on sur la ligne de départ de Station Glagla ?
  De nombreux Toads en manteau, ainsi que des tentes, des conteneurs et de l’équipement servant au forage pétrolier. Station Glagla est un avant-poste entouré d’un groupe de grands icebergs, sur lequel une route verte et jaune a été construite.

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