Autodrome Luigi (Luigi Raceway) : la piste sans obstacle

CircuitMario Kart 641996

Sur l’Autodrome Luigi, aucun piège ne guette : le circuit d’ouverture de Mario Kart 64 ne réclame que de la vitesse et des trajectoires propres. Premier circuit de la Coupe Champignon, il ouvre Mario Kart 64 sur une longue ligne droite, deux grands virages à gauche et un tunnel, sans le moindre obstacle. Une montgolfière à l’effigie de Luigi vient y déposer une boîte à objets qui donne toujours une Carapace bleue à épines. Mario Kart 7 puis Mario Kart Tour l’ont repris, chacun à sa manière.

Il y a des circuits que l’on retient pour un piège, une créature ou une chute. L’Autodrome Luigi (Luigi Raceway) se retient pour l’inverse : il n’y a aucun obstacle dessus. Une piste ouverte, de larges courbes, la place de rouler à fond. C’est le premier tracé que découvre le joueur qui lance Mario Kart 64, et son dessin très simple est fait pour cela.

Ce rôle d’ouverture n’a rien d’anodin. Mario Kart 64 est l’épisode qui fait passer la série en trois dimensions et qui réunit quatre joueurs sur un même écran ; ses seize tracés se répartissent en quatre coupes, et c’est l’Autodrome Luigi qui ouvre la première d’entre elles, la Coupe Champignon. Il sert de terrain de prise en main avant que le jeu ne sorte les crocs.

Le circuit porte aussi une étiquette dont il est le seul titulaire. C’est le premier tracé de la série Mario Kart bâti autour de Luigi. D’autres circuits à son nom ont suivi, mais celui-ci ouvre la liste, et il annonce la couleur dès la grille de départ : une grande reproduction de la casquette de Luigi coiffe la tribune.

Sommaire

• Le circuit d’ouverture de Mario Kart 64
• Un tour de piste sans le moindre obstacle
• La montgolfière qui livre une carapace bleue
• Le seul absent de Mario Kart DS, rappelé par Mario Kart 7
• Quatre versions du même anneau dans Mario Kart Tour
• Autodrome Luigi en bref
• FAQ

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Le circuit d’ouverture de Mario Kart 64

L’Autodrome Luigi occupe la première place de la Coupe Champignon, et il sert de circuit d’introduction à Mario Kart 64. C’est aussi le circuit maison de Luigi dans cet épisode, celui qui porte son nom, sa casquette et son visage.

Son appellation varie beaucoup d’une langue à l’autre. En anglais, le tracé répond à trois noms différents : Luigi Raceway, Luigi Circuit — qui est aussi son nom japonais — et Luigi’s Circuit. Le néerlandais retient Luigi’s Circuit, l’allemand Luigis Rennpiste, l’italien Pista di Luigi et l’espagnol Pista Luigi. Le français, lui, a tranché pour Autodrome Luigi.

Le tracé n’est d’ailleurs pas seul dans son genre. Il partage son habillage avec trois autres circuits du jeu : l’Autodrome Mario, l’Autodrome royal et Wario Stadium. Tous rappellent les anneaux de vitesse à l’américaine, avec de larges virages amples qui autorisent une course menée à haute vitesse.

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Un tour de piste sans le moindre obstacle

Le départ se donne devant une tribune pleine, dont le public encourage les pilotes. Au-dessus des gradins trône une grande reproduction de la casquette de Luigi, visible dès la grille.

Vient ensuite une longue ligne droite, puis le premier chapelet de boîtes à objets. Le tracé enchaîne alors un virage à gauche d’une longueur peu commune, qui amène les karts jusqu’à l’entrée d’un tunnel.

Le tunnel se prend en trois temps : un léger droit pour y entrer, un deuxième jeu de boîtes à objets en son milieu, un autre léger droit pour en sortir. En arrière-plan, un panneau d’affichage à quatre faces montre le visage de Luigi — encore lui.

La sortie débouche sur un second long virage à gauche, avec le dernier chapelet d’objets placé vers sa fin, puis sur une ligne droite qui ramène à l’arrivée. Voilà tout le circuit : deux grandes courbes, un tunnel, trois séries d’objets. Comparé à la plupart des tracés du jeu, son dessin est d’une simplicité assumée, sans le moindre obstacle.

Cette absence de pièges ne veut pas dire absence de choix. Le circuit n’a pas de raccourci à proprement parler, mais l’intérieur de ses deux grands virages en U est bordé d’une vaste zone hors-piste. Un Champignon ou une Étoile suffit à la traverser pour couper la courbe, au prix d’un objet dépensé.

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La montgolfière qui livre une carapace bleue

Le seul événement de la course vient du ciel. Une montgolfière à l’effigie de Luigi descend sur la piste au début des deuxième et troisième tours, une boîte à objets suspendue sous sa nacelle.

Cette boîte-là n’a rien d’ordinaire. Elle contient toujours une Carapace bleue à épines, l’objet que Mario Kart 64 a introduit dans la série et qui file droit vers le pilote de tête. Encore faut-il l’attraper, en sautant exactement quand le ballon atteint le point le plus bas de sa descente.

Sur une piste sans obstacle, le seul danger est celui que les joueurs se fabriquent. Celui qui mène la course sait qu’une carapace bleue peut sortir du ciel deux fois par épreuve.

Le Contre-la-montre donne une autre raison d’y revenir. Passer sous 1:52:00 sur ce circuit débloque un fantôme officiel de Luigi, un adversaire enregistré à affronter tour après tour.

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Le seul absent de Mario Kart DS, rappelé par Mario Kart 7

L’Autodrome Luigi porte une singularité que ses homologues n’ont pas. Des quatre premiers Mario Kart, il est le seul circuit d’introduction à ne pas être revenu comme circuit classique dans Mario Kart DS. Les tracés d’ouverture des autres épisodes, eux, y ont tous été repris.

La conséquence est mécanique : il est aussi le seul à manquer à la Coupe Carapace de cet épisode, celle qui rassemble justement les circuits d’ouverture des jeux précédents. À sa place, c’est la Ferme Meuh Meuh qui apparaît aux côtés des autres circuits d’introduction.

Le rattrapage est venu plus tard. Mario Kart 7 l’a fait revenir comme circuit classique et lui a rendu exactement son rôle : première course de la Coupe Carapace. Il y côtoie l’autre tracé de Luigi de la coupe, le Manoir de Luigi, venu de Mario Kart DS.

La reprise apporte deux changements de fond. La montgolfière a changé de place et un Mii occupe désormais sa nacelle ; surtout, la boîte à objets qu’elle transporte est devenue une boîte ordinaire et ne garantit plus la carapace bleue. Le tracé, lui, gagne un passage : les plateformes situées à côté des virages, inaccessibles sur Nintendo 64, s’ouvrent aux karts et reçoivent des panneaux d’accélération.

Ce circuit et la Route Arc-en-ciel de Super Nintendo sont les deux seuls de Mario Kart 7 à n’employer ni le vol plané ni la conduite sous-marine, les deux nouveautés de l’épisode. Et des six premiers jeux de la série, l’Autodrome Luigi est le seul circuit d’introduction à figurer dans la Coupe Carapace de ce Mario Kart 7.

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Quatre versions du même anneau dans Mario Kart Tour

Sur mobile, Mario Kart Tour l’a intégré à partir du Mario vs. Luigi Tour de 2022, et il y arrive avec un statut particulier. C’est le dernier circuit classique venu de Mario Kart 7 à rejoindre le jeu mobile. Deux badges portant son nom avaient d’ailleurs été distribués avant même son arrivée, et le logo de l’un d’eux se retrouve sur le Parafoil Luigi.

L’habillage a été entièrement repris sans que le tracé bouge. Des collines apparaissent en arrière-plan, semblables à celles de deux autres circuits venus de la 3DS ; le marquage au sol partage désormais la route en deux voies au lieu de trois, des bordures soulignent les virages, les plateformes qui les longent sont rayées et la seconde est passée au jaune. La colline que traverse le tunnel a été rehaussée, et la tribune légèrement redessinée.

Deux détails trahissent le respect porté à l’original. La bannière de départ affiche le logo Mario Kart classique dans sa version remise à jour, mais conserve son dessin d’origine, là où la majorité des tracés de Mario Kart 64 ont été retouchés. Et comme l’Autodrome royal, le circuit rejoue la musique originale de Mario Kart 64 dans sa version en qualité source, celle qu’employait déjà Mario Kart 7.

Son retour s’est pourtant fait attendre plus que celui de n’importe quel autre circuit classique du jeu. Douze tours se sont écoulés entre sa première et sa deuxième apparition, jusqu’au Doctor Tour de 2023 : aucun autre tracé classique de Mario Kart Tour n’a connu un intervalle aussi long.Le circuit y existe aussi en R, à contresens, en T, garni de rampes, et en R/T, qui combine les deux. Les deux premières variantes sont arrivées avec la version normale lors du Mario vs. Luigi Tour, la troisième lors du Mario Tour de 2023. Dans les déclinaisons T et R/T, des barrières condamnent les tribunes ; dans la R/T, il faut franchir une longue portion de Kanaami Roads qui s’achève sur une rampe de vol plané.

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Autodrome Luigi en bref

Type	Circuit de Mario Kart
Nom anglais	Luigi Raceway (aussi Luigi Circuit et Luigi’s Circuit)
Jeu d’origine	Mario Kart 64 (1996)
Coupe	Coupe Champignon, première course
Reprises	Mario Kart 7 (Coupe Carapace) et Mario Kart Tour
Décor	Anneau de vitesse à l’américaine, tribune, tunnel
Obstacles	Aucun
Particularité	Montgolfière de Luigi porteuse d’une Carapace bleue à épines

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FAQ

• Dans quel jeu l’Autodrome Luigi est-il apparu pour la première fois ?
  L’Autodrome Luigi, Luigi Raceway en anglais, est né dans Mario Kart 64, sorti en 1996. Il y ouvre la Coupe Champignon et sert de circuit d’introduction au jeu. C’est aussi le premier circuit de la série bâti sur le thème de Luigi.
• Y a-t-il des obstacles sur l’Autodrome Luigi ?
  Non, le tracé n’en comporte aucun. Il aligne une longue ligne droite, deux grands virages à gauche, un tunnel et trois séries de boîtes à objets. Son dessin est volontairement simple, à la manière des anneaux de vitesse à l’américaine.
• Que contient la montgolfière de l’Autodrome Luigi ?
  Dans la version Mario Kart 64, la montgolfière à l’effigie de Luigi descend sur la piste au début des deuxième et troisième tours en portant une boîte à objets. Celle-ci donne toujours une Carapace bleue à épines, à condition de sauter au moment où le ballon atteint le point le plus bas de sa descente.
• L’Autodrome Luigi est-il jouable dans Mario Kart DS ?
  Non. C’est le seul circuit d’introduction des quatre premiers Mario Kart à ne pas y être repris comme circuit classique, et donc le seul à manquer à la Coupe Carapace du jeu. La Ferme Meuh Meuh y figure aux côtés des autres circuits d’introduction.
• Quels raccourcis prendre sur l’Autodrome Luigi ?
  Le circuit n’a pas de raccourci à proprement parler. En revanche, l’intérieur de ses deux grands virages en U est occupé par une large zone hors-piste : un Champignon ou une Étoile permet de la traverser pour couper la courbe.

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