Autodrome Mario, circuit de Mario Kart 64

Autodrome Mario (Mario Raceway) : le tracé maison de Mario

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CircuitMario Kart 641996

Le circuit maison de Mario tient en 567 mètres et ne pose aucun obstacle sur la piste. Quatrième et dernier tracé de la Coupe Fleur de Mario Kart 64, l’Autodrome Mario enchaîne trois demi-tours, un panneau rotatif géant et un tuyau transformé en tunnel. Il revient en circuit rétro dans Mario Kart Wii, à une tout autre échelle, puis dans Mario Kart Tour pour un unique passage en 2023. Cette fiche suit son tracé virage par virage et ce que chaque épisode lui a changé.

Dans Mario Kart 64, l’Autodrome Mario (Mario Raceway) ferme la Coupe Fleur en quatrième et dernière position. C’est le circuit maison de Mario dans le jeu. C’est aussi le deuxième plus court du programme, avec 567 mètres, derrière la seule Ferme Meuh Meuh : une simple route d’asphalte posée au milieu de l’herbe.

L’absence d’obstacle sur la chaussée ne rend pas le tour facile pour autant. Trois demi-tours se succèdent en une seule boucle, dont un nettement plus serré que les autres, et l’herbe déborde largement de part et d’autre du ruban. Sans objet pour la traverser à pleine vitesse, la trajectoire trop large se paie.

Le circuit n’est pas resté sur Nintendo 64. Il fait ses débuts de circuit rétro dans Mario Kart Wii, puis rejoint Mario Kart Tour en 2023. Chaque passage lui a ajouté quelque chose : un tremplin sur Wii, des Goomba dans le tuyau sur mobile.

Sommaire

Le circuit maison de Mario, en clôture de la Coupe Fleur

L’Autodrome Mario occupe la quatrième et dernière place de la Coupe Fleur dans Mario Kart 64, sorti au Japon en 1996 sur Nintendo 64. Avec 567 mètres, c’est le deuxième circuit le plus court du jeu, juste derrière la Ferme Meuh Meuh. L’épisode aligne seize tracés en quatre coupes, et celui-ci compte parmi les tours qui défilent vite.

Le nom du circuit ne dit pas la même chose partout. Au Japon, il s’appelle Mario Circuit, une appellation rarement employée pour le désigner. Ailleurs, la piste porte le nom du pilote : Autodrome Mario en français, Mario Raceway en anglais, Marios Rennpiste en allemand et Pista di Mario en italien.

La bande-son, elle, ne lui appartient pas en propre. L’Autodrome Mario partage sa musique avec trois autres circuits du jeu : l’Autodrome Luigi, l’Autodrome royal et Wario Stadium.

Le tour de piste, virage par virage

La course démarre au pied d’une grande tribune remplie de spectateurs qui encouragent la grille. Au sommet de cette tribune est posée une immense reproduction de la casquette de Mario. La piste, elle, est une route d’asphalte toute simple, bordée d’herbe des deux côtés.

Les pilotes attaquent par deux virages à droite, la première série de boîtes à objets étant placée entre les deux. Vient ensuite un large demi-tour à gauche, avec une grande colline à l’intérieur de la courbe. Le demi-tour suivant, à droite, est nettement plus serré : un gros champignon en occupe la corde.

Après une deuxième série d’objets, la piste enchaîne un virage à gauche, une légère inflexion à droite et une courte ligne droite. Sur la gauche de cette ligne droite se dresse un panneau rotatif géant, qui affiche « Go » et l’illustration de Mario tirée de Super Mario World. Le percuter sous Étoile le fait s’élever dans les airs.

Un nouveau demi-tour à droite précède un virage à gauche, au milieu duquel se trouve la dernière série de boîtes à objets. La ligne droite qui suit traverse un tuyau géant tenant lieu de tunnel, et un virage à 90° à droite ramène les karts sur la ligne d’arrivée.

Ni obstacle ni raccourci : tout se joue au Champignon

L’Autodrome Mario se distingue par ce qu’il ne contient pas. Aucun obstacle n’est posé sur la piste elle-même. Arbres et Plantes Piranha immobiles se contentent d’en border les côtés.

Le circuit ne propose pas non plus de raccourci notable. Le seul terrain à gagner se prend en coupant les virages à travers l’herbe, Champignon ou Étoile en main. Le hors-piste est vaste tout au long du parcours, ce qui laisse de la marge à qui accepte de quitter la trajectoire propre.

Le contre-la-montre a lui aussi son repère. Battre le temps de 1:30:00 sur ce circuit en Contre-la-montre débloque un fantôme de Mario. Le jeu affiche par ailleurs le meilleur temps enregistré sur l’Autodrome Mario depuis l’écran-titre, sur simple pression d’un bouton.

Sur Mario Kart Wii, le même tracé en plus grand

L’Autodrome Mario fait ses débuts de circuit rétro dans Mario Kart Wii, où il ferme la Coupe Carapace en quatrième et dernière position. Le tracé y est bien plus long que sur Nintendo 64, parce que son échelle a été augmentée.

Deux ajouts servent directement le jeu de figures. Un tremplin a été installé au milieu de l’herbe hors-piste, juste après le champignon du demi-tour, et le tunnel du tuyau autorise désormais une figure sur ses bords au moment d’en ressortir.

Le décor a été retouché en même temps. Les panneaux rotatifs arborent une nouvelle illustration de Mario, reprise plus tard pour la carte AR de Mario sur Nintendo 3DS et pour le roi du jeu de cartes Mario NAP-02. Les Plantes Piranha du bord de piste ont été mises au goût du jour, et des Shine Sprites apparaissent sur les affiches « Mario Star » plantées près de l’arrivée.

Le circuit a aussi servi de terrain de tournoi. Le premier tournoi de novembre 2008 s’est couru ici, avec des obstacles importés d’autres tracés : des Pokey venus de DS Desert Hills et de Dry Dry Ruins, et des flaques d’huile empruntées à SNES Mario Circuit 3.

Le second tournoi du même mois a poussé l’idée plus loin, sous forme de contre-la-montre. La route se couvre de flaques d’huile, les Plantes Piranha se multiplient dans l’herbe et plusieurs Pokey se dressent dans le sable, juste avant le tuyau. Les pilotes partent sans objet, mais les boîtes disséminées sur le parcours délivrent toujours un Champignon doré. L’épreuve a été rejouée en novembre 2010, en mars 2012, puis en juin 2013.

Mario Kart Tour : un seul tour de jeu, en 2023

L’Autodrome Mario arrive sur mobile avec le Mario vs. Luigi Tour de 2023. Il est le dernier circuit Nintendo 64 à avoir été ajouté à Mario Kart Tour, et il n’y est apparu que le temps d’un seul tour : avec SNES Bowser Castle 3 et GBA Lakeside Park, il fait partie des trois circuits classiques du jeu à ne s’être montrés qu’une fois.

Sa disponibilité y est plus étroite encore. C’est le seul circuit du jeu à n’avoir jamais été jouable en dehors des règles du Team Rally. Wii Mushroom Gorge R/T connaît une limite comparable, réservé lui aussi au jeu en équipe, lors du Mii Tour de 2023.

Visuellement, la version mobile emprunte beaucoup à sa voisine. La tribune, la bannière de départ et les arbres reprennent le dessin de l’Autodrome Luigi version Mario Kart Tour, et des montgolfières ont été ajoutées à l’arrière-plan, comme sur N64 Yoshi Valley. Les panneaux rotatifs gardent le design de Mario Kart Wii, à ceci près que le « Go » change de police et que le fond passe au damier.

Le tracé lui-même a été redessiné. Comme pour N64 Choco Mountain, ses proportions diffèrent nettement de l’original : le circuit a surtout été comprimé dans le sens de la hauteur. Un mur de verre longe maintenant toute la colline de la partie haute du parcours, le mur de briques présente des sections en retrait, et le demi-tour autour du champignon est plus incliné, sans plus aucun hors-piste entre lui et le mur.

Le tuyau, lui, change de statut. Des Goomba occupent désormais cette section, et des rochers bloquent le hors-piste de part et d’autre : le passage par le tuyau devient obligatoire. Le tuyau reprend le modèle de celui de 3DS Mario Circuit, et la musique passe par l’arrangement Mario Kart 7 du thème des autodromes de Mario Kart 64, comme le font les versions Tour de l’Autodrome royal et de l’Autodrome Luigi.

Le circuit se décline enfin en variantes. À côté de la version normale, Mario Kart Tour propose un Autodrome Mario R (inversé), T (avec rampes) et R/T (les deux à la fois). Dans la variante R, certaines Plantes Piranha du bord de piste cessent d’être inoffensives. Les variantes T et R/T font traverser plusieurs trampolines champignons ; en R/T, le champignon du demi-tour sert lui-même de trampoline, et une rampe de vol plané permet de rouler sur le dessus du tuyau au deuxième tour.

Autodrome Mario en bref

Type Circuit de course
Jeu d’origine Mario Kart 64 (1996, Nintendo 64)
Coupe Coupe Fleur, quatrième et dernière position
Longueur (Mario Kart 64) 567 mètres, deuxième plus court du jeu après la Ferme Meuh Meuh
Obstacles Aucun sur la piste ; arbres et Plantes Piranha immobiles sur les bas-côtés
Repère du tracé Le panneau rotatif « Go » et le tuyau géant transformé en tunnel
Retours Mario Kart Wii (Coupe Carapace) et Mario Kart Tour (Mario vs. Luigi Tour, 2023)
Contre-la-montre Battre 1:30:00 débloque un fantôme de Mario

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FAQ

  • Dans quel jeu l’Autodrome Mario apparaît-il pour la première fois ?
    L’Autodrome Mario (Mario Raceway) apparaît dans Mario Kart 64, sorti au Japon en 1996 sur Nintendo 64. Il y occupe la quatrième et dernière place de la Coupe Fleur, et il s’agit du circuit maison de Mario dans ce jeu.
  • Quelle est la longueur de l’Autodrome Mario ?
    L’Autodrome Mario mesure 567 mètres dans Mario Kart 64. C’est le deuxième circuit le plus court du jeu, juste derrière la Ferme Meuh Meuh. Dans Mario Kart Wii, le tracé est bien plus long, car son échelle a été augmentée.
  • Y a-t-il des raccourcis sur l’Autodrome Mario ?
    Le circuit ne propose aucun raccourci notable et aucun obstacle n’est posé sur la piste. Le seul terrain à gagner se prend en coupant les virages à travers l’herbe, avec un Champignon ou une Étoile pour traverser le hors-piste à pleine vitesse.
  • Qu’est-ce qui change sur l’Autodrome Mario dans Mario Kart Wii ?
    Le tracé est agrandi et ferme la Coupe Carapace. Un tremplin apparaît dans l’herbe hors-piste après le champignon du demi-tour, la sortie du tuyau permet une figure sur ses bords, les Plantes Piranha sont mises au goût du jour et les panneaux rotatifs reçoivent une nouvelle illustration de Mario.
  • L’Autodrome Mario est-il jouable dans Mario Kart Tour ?
    Oui, depuis le Mario vs. Luigi Tour de 2023. C’est le dernier circuit Nintendo 64 ajouté au jeu, et le seul à n’avoir jamais été jouable en dehors des règles du Team Rally. Il existe aussi en variantes R, T et R/T.

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