Pont Champignon (Mushroom Bridge) : la course dans le trafic

CircuitMario Kart: Double Dash!!2003

Sur Pont Champignon, la route n'a pas été fermée pour la course. Première course de la Coupe Fleur de Mario Kart: Double Dash!!, le tracé longe la côte sur une voie à sens unique que les karts partagent avec des voitures, des bus et des camions. Cette fiche détaille son tour, ses routes parallèles et ce que le circuit est devenu sur DS puis sur mobile.

Un circuit de Mario Kart peut inventer son décor, ou en prendre un qui fonctionne déjà et y lâcher les karts. Pont Champignon (Mushroom Bridge) relève de la seconde méthode. La course s'y déroule en plein jour, sur une voie à sens unique qui longe la côte, et la circulation n'a pas été détournée : les karts partagent la chaussée avec des véhicules plus lents, dont le contact coûte presque toujours quelque chose.

Le circuit ouvre la Coupe Fleur de Mario Kart: Double Dash!!, l'épisode GameCube de 2003 qui installe deux pilotes sur le même kart. Notre rétrospective de la série le range parmi les circuits cultes de cet épisode, aux côtés de Baby Park et de la Montagne DK, et résume sa particularité d'une formule : il fait cohabiter la course avec la circulation.

Le tour tient en quatre repères : deux tunnels, une colline en terre, un trottoir grillagé et un pont dont les poutres se grimpent. Chacun ouvre une route parallèle à la voie principale. Ce qui suit reprend ce tour dans l'ordre, détaille son trafic, puis son devenir sur DS et sur mobile.

Sommaire

• Une voie rapide qu'on n'a pas fermée pour la course
• Le tour, du tuyau au second tunnel
• Le pont, ses poutres et le pari du dessus
• Un trafic qui a ses propres règles
• De la GameCube à la DS, puis à Mario Kart Tour
• Pont Champignon en bref
• FAQ

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Une voie rapide qu'on n'a pas fermée pour la course

La première chose que Pont Champignon impose au joueur, ce n'est pas un virage, c'est un voisinage. La course se déroule en plein jour, sur une voie à sens unique qui suit la côte, et cette voie n'a pas été vidée de ses usagers. Les véhicules qui l'empruntent roulent moins vite que les karts : les rattraper n'est qu'une question de secondes, et un contact mal négocié se paie.

Le circuit tient son nom de l'ouvrage qu'il franchit : la voie rapide passe sur le Pont Champignon. Le reste du panorama plante le décor sans jamais entrer dans le tracé : près du départ, on aperçoit en arrière-plan la ville de Champiville et le château de Peach, celui que l'on retrouve sur le circuit Mario.

La parenté avec Champiville ne s'arrête pas là. Le circuit voisin se court de nuit, et Pont Champignon y apparaît à son tour en arrière-plan, éclairé. Les deux tracés partagent en outre la même musique. Chacun sert de fond à l'autre, l'un de jour, l'autre de nuit.

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Le tour, du tuyau au second tunnel

La ligne de départ est posée juste avant le premier virage à gauche, et la première décision se prend avant de l'aborder. Peu après le départ, un chemin part sur la droite et descend une pente jusqu'à un Tuyau, qui abrite une boîte à objets double avant de renvoyer le kart sur la piste.

La piste s'engage ensuite dans un tunnel en courbe, éclairé de vert. C'est là que le peloton rattrape les véhicules avec lesquels il partage la route, au moment précis où le tracé tourne. La courbe passée, trois boîtes à objets attendent la file.

À la sortie du tunnel, la route serpente entre la côte et des collines coiffées de huttes en forme de champignon. Un chemin passe par-dessus la colline, mais il est en terre : sans Champignon ni Étoile pour le franchir lancé, le kart y perd nettement de la vitesse.

Une seconde échappatoire longe ce tronçon : un trottoir borde la route sur la gauche. Un grillage en condamne une bonne partie, mais des sections restent ouvertes. On y trouve des boîtes à objets, on y est à l'abri des projectiles adverses — les carapaces rouges, par exemple — et on y échappe au trafic de la chaussée.

Les collines passées, une courte ligne droite ramène tout le monde sur la même voie : le trottoir se rejette sur la route, et le peloton traverse trois boîtes à objets avant d'entrer dans le second tunnel. Celui-ci tourne à gauche et débouche sur la ligne droite qui mène au pont.

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Le pont, ses poutres et le pari du dessus

À mi-parcours du pont, trois boîtes à objets attendent sur la chaussée. Deux autres sont posées plus haut, sur le dessus des poutres. C'est là que le circuit pose sa question la plus nette : rester en bas, ou monter.

Ces poutres sont garnies de panneaux d'accélération : on y prend de la vitesse là où l'on peut le moins se permettre d'en perdre le contrôle. Une sortie de route là-haut se règle de deux façons, et aucune n'est bonne : retomber sur la piste en contrebas fait perdre du temps, tomber à l'eau en fait perdre davantage, puisqu'il faut attendre que Lakitu vienne vous repêcher.

Le dessus des arches offre en échange une protection que le reste du tracé ne donne pas : tant que l'on roule là-haut, la carapace à épines ne peut pas vous toucher. Pour un leader, l'arbitrage est réel, puisque la ligne d'arrivée suit immédiatement le pont.

Un détail parlera aux vétérans de la série : la forme générale du tracé est presque celle du Circuit Mario 1 de Super Mario Kart. Là où le Circuit Yoshi dessine une silhouette reconnaissable vue du ciel, Pont Champignon reprend un dessin déjà couru sur Super Nintendo et le remplit d'une autoroute.

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Un trafic qui a ses propres règles

La circulation de Pont Champignon n'est pas un flux uniforme. On y croise des voitures ordinaires, des bus et des camions de marchandises, mais aussi deux modèles qui n'existent que pour la course : les voitures-champignons, qui lâchent un Champignon quand on les percute, et les voitures Bob-omb, qui explosent au contact. Des boîtes à objets mobiles circulent aussi sur la route.

Ces véhicules ne quittent jamais les voies principales : les raccourcis restent donc sans trafic. Ils n'avancent pas tous à la même allure : le Wiggler Wagon, dans ses versions à cinq et à dix segments, est le plus lent du lot, devant les camions, les bus, les voitures ordinaires, les voitures-champignons, les boîtes à objets mobiles et, en tête, les voitures Bob-omb.

Les écarts sont faibles mais réels. Il faut environ deux minutes à un véhicule pour boucler un tour, à une allure d'à peu près quinze miles par heure, soit un peu plus que la marche arrière d'un kart, qui plafonne à quatorze. Suivre une file la déforme donc lentement, chacun se rapprochant ou s'écartant de celui qui le précède.

Le code de la route local a même ses priorités. Plusieurs véhicules sont programmés pour laisser passer les boîtes à objets mobiles et les voitures Bob-omb qui débouchent du raccourci du tuyau ; d'autres ne cèdent rien. Curiosité pour finir : la vignette du circuit montre les véhicules roulant dans l'autre sens.

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De la GameCube à la DS, puis à Mario Kart Tour

Double Dash!! n'alignait aucun circuit rétro ; Pont Champignon, lui, en est devenu un. Mario Kart DS le reprend comme quatrième et dernière course de la Coupe Feuille. La reprise a beaucoup coupé : tracé plus simple, plus court, moins encombré d'obstacles, chemins de traverse presque tous supprimés — seul le raccourci par la colline subsiste — et poutres du pont devenues inaccessibles.

Le décor a suivi. Champiville et le château de la princesse Peach ont quitté l'arrière-plan, et les capacités 3D de la console font disparaître les véhicules dès qu'ils s'éloignent. Le trafic change de garage : bus, camions et voitures viennent de Shroom Ridge, et le Wiggler Wagon manque à l'appel.

Cette version est aussi le seul circuit venu de Double Dash!! qui ne pouvait pas se jouer via la Connexion Wi-Fi Nintendo. Elle aligne onze véhicules en course normale, ceux de gauche roulant un peu plus vite que ceux de droite, et sert de terrain à deux missions, confiées à Mario. Sa vignette a même gardé une coquille : le Cheep Cheep y annonce « Flesh » au lieu de « Fresh ».Mario Kart Tour l'a rappelé à partir du Mii Tour de 2023, puis dans le Vacation Tour. C'est le premier circuit de Double Dash!! à revenir dans le jeu mobile depuis la Montagne DK, treize tours plus tôt. La refonte est nette : chaussée du pont passée à la brique et ornée de statues de champignons, arches entièrement ouvertes, château de Peach remplacé par un château sur le thème du champignon.

La plupart de ce que la DS avait retiré est revenu : voitures-champignons, voitures Bob-omb, Wiggler Wagons, trottoir et rails du pont de nouveau praticables. Le Tuyau, lui, reste fermé. Des pièces apparaissent sur le trottoir, les tourbillons sous le pont sont de retour, la zone de départ a été rétrécie et rapprochée du premier virage, et le raccourci est nettement plus courbé.

Le circuit s'y décline enfin en variantes : inversée, avec tremplins, et les deux à la fois. D'un support à l'autre, la même idée survit, et c'est ce que trente ans de Mario Kart ont retenu de lui : une course qui n'a jamais eu la route pour elle seule.

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Pont Champignon en bref

Type	Circuit
Jeu d'origine	Mario Kart: Double Dash!! (2003, Nintendo GameCube)
Coupe	Coupe Fleur, première course
Nom anglais	Mushroom Bridge
Décor	Voie rapide à sens unique en bord de côte, de jour
Obstacle principal	La circulation : voitures, bus, camions, voitures-champignons et voitures Bob-omb
Raccourcis	Tuyau après le départ, colline en terre, trottoir grillagé, poutres du pont
Réapparitions	Mario Kart DS (Coupe Feuille), Mario Kart Tour (Mii Tour 2023, Vacation Tour)

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FAQ

• Dans quel jeu apparaît le circuit Pont Champignon pour la première fois ?
  Pont Champignon fait ses débuts dans Mario Kart: Double Dash!!, paru en 2003 sur Nintendo GameCube, où il ouvre la Coupe Fleur. Son nom anglais est Mushroom Bridge.
• Pourquoi y a-t-il des voitures sur le circuit Pont Champignon ?
  Parce que le tracé emprunte une voie rapide à sens unique restée ouverte à la circulation. Les coureurs y partagent la route avec des voitures, des bus et des camions plus lents qu'eux, dont le contact fait presque toujours mal. S'y ajoutent des voitures-champignons, qui lâchent un Champignon quand on les percute, et des voitures Bob-omb, qui explosent.
• Quels sont les raccourcis de Pont Champignon ?
  Un chemin part sur la droite peu après le départ et descend jusqu'à un Tuyau qui renvoie le kart sur la piste avec une boîte à objets double. Un passage franchit ensuite la colline, mais sa terre ralentit fortement un kart qui n'a ni Champignon ni Étoile. Un trottoir borde la gauche de la route, protégé par un grillage. Enfin, les poutres du pont se grimpent, panneaux d'accélération compris.
• Que change la version de Pont Champignon dans Mario Kart DS ?
  Elle est plus simple, plus courte et moins encombrée d'obstacles. La plupart des chemins de traverse ont disparu, à l'exception du raccourci par la colline, et les poutres du pont ne sont plus accessibles. C'est aussi le seul circuit venu de Mario Kart: Double Dash!! qui ne pouvait pas se jouer via la Connexion Wi-Fi Nintendo.
• Pont Champignon est-il jouable dans Mario Kart Tour ?
  Oui. Le circuit y est revenu à partir du Mii Tour de 2023, puis dans le Vacation Tour, avec une refonte visuelle et le retour de la plupart des éléments retirés sur DS. Il s'y décline aussi en version inversée, en version à tremplins, et dans les deux à la fois.

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