Balade berlinoise (Berlin Byways) : le mur et la gare

CircuitMario Kart Tour2019

Balade berlinoise est le circuit qui décline Berlin en trois tracés distincts. Né sur mobile dans Mario Kart Tour, il longe le mur de Berlin, passe sous la porte de Brandebourg et finit par entrer dans la gare centrale. Il est ensuite revenu sur Switch avec le Pass Circuits additionnels de Mario Kart 8 Deluxe, en ouverture de la Coupe Lune (Moon Cup).

Balade berlinoise (Berlin Byways) est le circuit de Mario Kart Tour bâti sur Berlin, la capitale de l’Allemagne. Il ne propose pas un tracé, mais trois, réunis sous le même nom et numérotés de un à trois. La ville reste la même ; l’itinéraire, lui, change à chaque fois.

Le circuit fait défiler les points de repère de la ville : le mur de Berlin, dont les brèches sont bouchées par des Whomps — peut-être un clin d’œil à sa chute en 1989 —, la porte de Brandebourg gardée par des Thwomps, et les rues qui filent vers la gare Berlin Hauptbahnhof. Berlin rejoint ainsi la galerie de villes réelles portées au circuit par le jeu, aux côtés de Détour à Londres ou de Bousculade à Bangkok.

Et la balade ne s’est pas arrêtée au mobile : elle a été retenue pour le Pass Circuits additionnels de Mario Kart 8 Deluxe. Voici ce que chacun de ses trois tracés fait au pilote.

Sommaire

• Trois tracés sous un seul nom
• Le mur, les Whomps et le pont Oberbaum
• La gare centrale, morceau de bravoure du deuxième tracé
• Le trafic en mouvement du troisième tracé
• Une techno berlinoise, puis un retour sur Switch
• Balade berlinoise en bref
• FAQ

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Trois tracés sous un seul nom

Les trois routes ne sont pas arrivées dans l’ordre annoncé par leurs numéros. Le premier tracé a fait ses débuts dans le Metropolitan Tour, le deuxième dans le Berlin Tour, le troisième dans le 2022 Anniversary Tour. Or Berlin Byways 2 est sorti plus d’un an avant Berlin Byways, alors qu’il porte le numéro deux.

Le détail n’est pas anecdotique : c’est la première fois qu’un circuit citadin voit ses tracés publiés dans le désordre numérique. Les points de départ divergent d’ailleurs autant que les numéros : le tracé initial s’élance dans le sens opposé aux deux autres, et le troisième déplace carrément sa ligne de départ ailleurs dans la ville.

À cela s’ajoute la mécanique maison de Mario Kart Tour, qui décline chaque route en version R (sens inverse), T (avec rampes) et R/T. Le principe assumé du jeu est de multiplier les configurations à partir d’un même décor, et Berlin en offre un exemple fourni.

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Le mur, les Whomps et le pont Oberbaum

Le tracé d’origine démarre sur Unter den Linden, à côté de la cathédrale de Berlin, dos à la porte de Brandebourg. Une légère droite plus loin, on passe devant le Rotes Rathaus, puis on longe le mur de Berlin. La route se tord, et les Whomps plantés dans les brèches transforment chaque courbe en piège.

Le mur franchi, une longue ligne droite s’ouvre au pont Oberbaum, que l’on peut prendre à côté ou en dessous, avant un droit vers le monument Schiller. Là, le tracé se dédouble : on contourne le monument par la gauche ou par la droite, mais les deux branches se rejoignent très vite.

Vient ensuite un escalier court et étroit, puis un petit chemin de terre dans le Tiergarten. C’est là que se cache le raccourci : juste après la première courbe, sur la droite, une bande d’herbe plus sombre et en léger contrebas ne s’emprunte qu’avec un Champignon, et recrache le kart sur la rue qui conduit à la porte de Brandebourg. Le parcours normal passe, lui, par la longue avenue située derrière l’arche, que l’on traverse en évitant deux Thwomps avant une légère gauche vers l’arrivée.

Les déclinaisons rebattent ces repères. Les versions R et T sont arrivées avec le tracé normal, dans le Metropolitan Tour ; la R/T a suivi lors du Spring Tour. En R, l’un des Whomps est déplacé sur le dernier virage ; en T, une rampe de vol plané apparaît à droite du monument Schiller ; en R/T, un Thwomp disparaît, trois Whomps occupent la piste — deux à l’entrée du Tiergarten, un sur l’ultime virage — et l’on peut rebondir sur les voitures à l’arrêt en fin de parcours.

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La gare centrale, morceau de bravoure du deuxième tracé

Berlin Byways 2 repart d’une rue voisine de la cathédrale, la porte de Brandebourg droit devant sur la droite, avec quelques rampes de vol plané pour l’aborder. On franchit donc l’arche au sol ou par les airs. Derrière s’ouvre la Straße des 17. Juni, semée de voitures à l’arrêt sur lesquelles les karts rebondissent.

La route file ensuite à travers le Tiergarten jusqu’au Großer Stern, où se dresse la colonne de la Victoire. Un virage sec à droite autour du monument enchaîne aussitôt sur une courbe en S qui plonge dans une gare. Sa façade reprend la Berlin Hauptbahnhof, tandis que l’intérieur s’inspire de la station qui l’a précédée, la Lehrter Stadtbahnhof.

C’est à l’intérieur que le circuit devient un vrai choix de trajectoire. Trois lignes cohabitent : les voies, le quai central, et un raccourci qui traverse une rame de S-Bahn à l’arrêt. La rame ne copie aucun modèle précis, mais elle évoque surtout la DR 270.

À la sortie, une nouvelle courbe en S passe derrière la cathédrale. La moitié en est encaissée dans le sol : on cabre à l’entrée et à la sortie du creux, mais seules les portions surélevées portent des pièces. La tour de télévision se découpe à l’arrière-plan, et un dernier droit ramène sur la rue de l’arrivée.

Le tracé se reconfigure lui aussi : en 2R, les voies ferrées sont barrées par des grilles ; en 2T, une seconde rampe attend à la sortie de la gare ; en 2R/T, les karts empruntent un long segment de voies jusque-là inaccessible, et quatre Thwomps gardent la porte de Brandebourg. Une portion de route est même dessinée sur la carte de Berlin Byways 2 sans y être jouable — une bizarrerie que ne partagent que deux autres circuits du jeu, et que la version Mario Kart 8 Deluxe efface.

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Le trafic en mouvement du troisième tracé

Berlin Byways 3 rompt avec ses aînés dès la grille de départ : il commence dans le Tiergarten, sur la Straße des 17. Juni, dos à la porte de Brandebourg et face à la colonne de la Victoire. On roule droit sur la colonne, on tourne à gauche sur le rond-point, puis à droite en approchant du Tempodrom. Défilent alors l’église du Souvenir et le zoo de Berlin.

Un large demi-tour amène le kart devant le château de Charlottenbourg, avant un bref emprunt de la route déjà vue sur Berlin Byways 2. Le rond-point repassé, on tourne à droite sur la Scheidemannstraße, où la chaussée s’enfonce légèrement sous terre. La sortie se fait entre le Reichstag et le Paul-Löbe-Haus, puis la porte de Brandebourg, un dernier droit et la Straße des 17. Juni jusqu’à l’arrivée.

La vraie nouveauté est ailleurs. Ce troisième itinéraire est le premier circuit de Mario Kart Tour à faire circuler un vrai trafic, voitures et camions compris. Pièces et boîtes à objets sont déjà mobiles ; s’y ajoutent des camions, orange pour la plupart, portant des planches de surf sur lesquelles on cabre comme dans Mario Kart 8 Deluxe. Un camion, rose celui-là, transporte une Plante Piranha dans sa benne. La version par défaut du tracé compte treize véhicules.

Les déclinaisons calment le jeu. Toutes réduisent nettement le trafic, le ramènent à une seule voie et le complètent par des véhicules à l’arrêt. En 3R, le pick-up rose est toujours là, mais sa benne est vide ; en 3T, seuls deux camions à planches roulent encore, et les karts suivent brièvement l’itinéraire de Berlin Byways 2 avant qu’une rampe ne les ramène sur la piste.

Cette variante T a un statut à part : elle fait partie des trois déclinaisons — avec London Loop 3R/T et Sydney Sprint 3T — à n’être apparues que dans un seul Tour. Son icône porte d’ailleurs une erreur : elle affiche le pick-up rose et sa Plante Piranha, alors que le véhicule n’y roule pas.

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Une techno berlinoise, puis un retour sur Switch

La bande-son colle au décor. Le thème du circuit démarre sur une piste techno, bientôt rejointe par un orchestre — un mélange qui accompagne aussi bien le mur que la gare.

Ce thème a eu droit à une seconde vie. Lorsque la Balade berlinoise a été reprise dans le Pass Circuits additionnels de Mario Kart 8 Deluxe, elle y est devenue le premier circuit de la Coupe Lune (Moon Cup). Son morceau a par ailleurs été réarrangé pour le générique de fin du Pass.

Ce passage du mobile à la Switch n’est pas un détail de collectionneur. Mario Kart Tour ferme ses serveurs le 30 septembre 2026 et ne prévoit aucun mode hors-ligne : après cette date, le jeu devient injouable. La Balade berlinoise, elle, continuera de rouler sur console.

Berlin garde donc sa place dans la longue liste de décors traversés par la série depuis la Super Nintendo, que retrace notre histoire de Mario Kart. Entre le mur, la gare et le trafic, ce circuit aura tenté trois lectures d’une même ville — une ambition que partagent d’autres tracés du jeu mobile, comme Athènes antique.

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Balade berlinoise en bref

Nom français	Balade berlinoise
Nom anglais	Berlin Byways
Jeu d’origine	Mario Kart Tour (2019)
Tracés	Berlin Byways, Berlin Byways 2 et Berlin Byways 3
Variantes	R (sens inverse), T (rampes) et R/T
Obstacles	Whomps le long du mur, Thwomps sous la porte de Brandebourg
Décor	Berlin : mur, Tiergarten, colonne de la Victoire, gare centrale
Retour	Mario Kart 8 Deluxe, Pass Circuits additionnels (Coupe Lune)

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FAQ

• Dans quel jeu apparaît le circuit Balade berlinoise ?
  Balade berlinoise est né dans Mario Kart Tour, sorti en 2019 sur mobile. Il est ensuite revenu sur Switch avec le Pass Circuits additionnels de Mario Kart 8 Deluxe, où il ouvre la Coupe Lune.
• Combien de tracés compte Balade berlinoise ?
  Trois : Berlin Byways, Berlin Byways 2 et Berlin Byways 3. Chacun se décline ensuite en version R (sens inverse), T (avec rampes) et R/T, ce qui multiplie les configurations d’un même décor.
• Quels obstacles rencontre-t-on sur Balade berlinoise ?
  Des Whomps bouchent les brèches du mur de Berlin sur le premier tracé et deux Thwomps gardent la porte de Brandebourg. Le troisième tracé y ajoute des voitures et des camions en mouvement.
• Y a-t-il un raccourci sur Balade berlinoise ?
  Oui. Sur le premier tracé, une bande d’herbe plus sombre s’ouvre à droite au début du Tiergarten et ne s’emprunte qu’avec un Champignon. Dans la gare du deuxième tracé, une rame de S-Bahn à l’arrêt sert aussi de passage.
• Sur quelle ville réelle repose Balade berlinoise ?
  Sur Berlin, la capitale de l’Allemagne. Le circuit passe par le mur, la porte de Brandebourg, le Tiergarten, la colonne de la Victoire et la gare centrale, la Berlin Hauptbahnhof.

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