Trophéopolis (Crown City) : la ville aux trois tracés

CircuitMario Kart World2025

Trophéopolis est la grande ville de Mario Kart World, et elle ne se court jamais tout à fait de la même façon. Le circuit compte trois tracés distincts selon la route empruntée pour y entrer, et un quatrième qui les réunit en trois sections. On y passe par des toits couverts de panneaux solaires, par le trou d’un pneu géant, par des ruelles à escaliers et par un front de mer. C’est aussi d’ici que part le pont par lequel on s’envole vers la Route Arc-en-ciel.

Mario Kart World a remplacé le menu de sélection des circuits par un monde ouvert que l’on parcourt en roulant, et Trophéopolis (Crown City) en est la grande ville. Elle occupe la région des plaines de la carte du jeu, et nous la présentions déjà, à la sortie de l’opus, comme la plaque tournante de cette carte. On ne choisit pas ce circuit dans une liste : on y entre par une route.

Le nom vient d’un repère que l’on ne peut pas manquer. Une grande statue en forme de trophée, surmontée d’un pneu couronné, marque la ville et constitue le point le plus haut du circuit. Juste à l’extérieur des faubourgs, un panneau annonce « Home of the Rainbow Fragment », soit la maison du fragment arc-en-ciel.

Trophéopolis a surtout une particularité qui change tout : il ne se court pas d’une seule façon. Selon la route empruntée pour l’atteindre, on y roule sur trois tracés distincts, et un quatrième vient les rassembler en une seule course. C’est d’ailleurs par cette ville que le jeu s’est montré pour la première fois : la route reliant le Circuit Mario Bros. à Trophéopolis a été le premier extrait de gameplay dévoilé, dans la bande-annonce de révélation de la Nintendo Switch 2.

Sommaire

• Une ville-carrefour dans la région des plaines
• Trois tracés, et aucun ne porte de nom
• Le tracé de la Coupe Champignon : les toits et le pneu géant
• Ruelles, escaliers et front de mer : les deux autres tracés
• Le tracé combiné : trois sections et un départ à part
• Trophéopolis en bref
• FAQ

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Une ville-carrefour dans la région des plaines

Au milieu de la carte, un grand pont suspendu part de Trophéopolis vers l’est : le Crown Bridge, qui rejoint la zone de savane de Faraway Oasis. C’est par une ouverture ménagée dans ce pont que l’on s’envole vers la Route Arc-en-ciel, le circuit final de la série, à débloquer. Les routes qui relient la ville à Faraway Oasis, dans un sens comme dans l’autre, se courent sur ce pont.

Le pont n’est pas un simple couloir de liaison. Quelques gros camions y circulent, et les pilotes peuvent s’en emparer. Il sert aussi de ligne de départ : dans le tracé combiné, la course commence près de l’extrémité du Crown Bridge, ce qui n’arrive nulle part ailleurs dans le jeu.

Le plan de la ville, lui, renvoie à une ville réelle : San Francisco. Plusieurs portions du tracé font écho à des lieux identifiables — le Golden Gate Bridge, le quartier de South of Market, l’Embarcadero. La référence ne tient donc pas à un bâtiment isolé : elle se répartit sur plusieurs morceaux du circuit.

En balade libre, la ville bénéficie enfin d’un traitement à part. Elle compte dix panneaux ?, quand les autres circuits en offrent cinq. Kamek s’y charge des pilotes eux-mêmes : il les transforme en Goomba, en Carottin, en Pianta ou en Coin Coffer. Les deux premiers sont déjà jouables par défaut, les deux autres se débloquent ainsi comme pilotes.

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Trois tracés, et aucun ne porte de nom

Le principe est celui des circuits urbains de Mario Kart Tour, repris dans Mario Kart 8 Deluxe : trois tracés séparés quand on arrive par les routes, réunis en un circuit à trois sections en course VS sans routes et en contre-la-montre. Une différence, pourtant : dans Tour, chaque tracé d’une même ville portait son propre nom. Ici, aucun des trois n’en a. Trophéopolis est né dans ce jeu, comme Cité Fleur-de-sel ou les Chutes Cheep Cheep, et il n’a reparu dans aucun autre.

En Grand Prix, la ville sert deux fois. Un tracé est la deuxième course de la Coupe Champignon, un autre la troisième course de la Coupe Carapace ; Peach Stadium est dans le même cas. Le jeu attribue au circuit une icône différente selon la coupe, et c’est celle de la Coupe Champignon qui apparaît en course VS comme en contre-la-montre.

Le Knockout Tour, ce mode qui élimine les derniers à chaque checkpoint, se sert lui aussi de la ville, mais autrement. Le tracé de la Coupe Champignon ferme l’Ice Rally, dont il est la dernière course. Le Cloud Rally, lui, ne fait que traverser le circuit : Trophéopolis y est son troisième checkpoint. Quant au troisième tracé, il ne se rencontre qu’en course VS, et sur certaines routes seulement.

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Le tracé de la Coupe Champignon : les toits et le pneu géant

Ce tracé s’ouvre sur une courte ligne droite. Le premier virage est un demi-tour à gauche qui monte, et l’on trouve à son sommet un tremplin à bande d’accélération. Il expédie les karts sur une portion de toits garnis de panneaux solaires, que l’on franchit en enchaînant rails et bandes d’accélération — la glissade sur rail, façon skateboard, est l’une des nouveautés de l’opus.

Vient ensuite un virage à gauche, puis une courte descente vers un segment qui vire sèchement à droite. Celui-ci mène à un second tremplin à bande d’accélération, et à un saut par le trou ménagé au centre du pneu géant. On retombe sur un toit, puis sur une pente raide.

Deux virages à droite conduisent alors à une rampe de vol plané, d’où l’on survole la dernière ligne droite. Cette dernière ligne droite est une avenue très large : des terre-pleins centraux dont les bords servent de rails, et, sur les côtés, des rampes qui permettent de prendre de la hauteur. Une légère montée, et la ligne d’arrivée est là.

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Ruelles, escaliers et front de mer : les deux autres tracés

Le tracé de la Coupe Carapace, lui, commence sur un embranchement : d’un côté une avenue large encombrée de voitures et de camions, de l’autre une ruelle. La route part ensuite vers la gauche, sur une longue ligne droite. Un peu plus loin, une légère montée, avec un rail au milieu de la chaussée. Il faut alors se déporter sur la droite pour attraper un quarter pipe qui fait faire demi-tour.

Le quarter pipe débouche sur une ruelle étroite, où l’on descend deux volées d’escaliers séparées en leur milieu par un rail. Un léger droite, un léger gauche, un dernier gauche, et l’on entre dans un tunnel qui tourne largement à droite. À sa sortie, une portion droite mène à une chute vers le front de mer : un virage à droite qui dépasse un peu l’angle droit, une reprise à gauche pour le redresser, et une dernière ligne droite avant l’arrivée.

Un détail se lit sur la minicarte. La portion visible en haut à gauche, avant l’embranchement du départ, n’est jamais parcourue — pas même dans le tracé combiné.

Le troisième tracé ne se rencontre qu’en course VS, et seulement en arrivant de Peach Stadium, de Moo Moo Meadows ou de Choco Mountain. On entre alors dans la ville par une route qui surplombe la plage, avant de piquer légèrement à droite dans une ruelle. On en ressort par la gauche, sur la voie qui longe le pont.

C’est là que le tracé devient franchement inhabituel. Une rampe posée sur le trottoir, avec sa bande d’accélération, envoie les karts dans l’océan, où il faut éviter des Maskass en ski nautique avant de ressortir sur un ponton. Deux virages à gauche ramènent au front de mer, et la course s’y termine.

L’Ice Rally, pourtant, n’emprunte pas cette variante, alors même que sa dernière route va de Peach Stadium à Trophéopolis. À la sortie de la ruelle, les pilotes tournent à droite au lieu d’aller à gauche, et bouclent le rallye sur le tracé de la Coupe Champignon. Cette voie-là se retrouve dans le tracé combiné, et la ruelle comme la portion qui la suit se roulent sur les routes menant à DK Spaceport et à Whistlestop Summit.

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Le tracé combiné : trois sections et un départ à part

En course VS sans routes, et en contre-la-montre, Trophéopolis se court d’un seul tenant. Le circuit devient un tracé à trois sections, bâti avec ses trois variantes, comme le faisaient les circuits urbains de Mario Kart Tour dans Mario Kart 8 Deluxe.

Le départ se prend à l’extrémité ouest du Crown Bridge. On oblique à droite, près d’un stand Dash Food, pour aborder le tracé de la Coupe Carapace à l’envers : c’est la première section, amputée de son tunnel, de son front de mer et de la voie qui menait au quarter pipe. La deuxième section reprend ensuite l’intégralité du tracé de la Coupe Champignon, à quelques changements près.

La troisième section prend à gauche, sur la route où le troisième tracé débouchait de sa ruelle — ruelle qui, elle, n’est pas empruntée. Et au lieu de sauter dans l’eau par la rampe du trottoir pour rejoindre les pontons, on continue sur la voie qui longe le pont : la course s’y achève.

Ces coupes distinguent Trophéopolis des circuits urbains de Mario Kart Tour, qui reprenaient les leurs en entier dans Mario Kart 8 Deluxe. Le plus frappant est ailleurs : ce tracé combiné est le seul de la série, variantes de Mario Kart Tour mises à part, où la course ne démarre pas directement derrière la ligne d’arrivée. Sur tous les circuits que la série aligne depuis trente ans, le départ se prend dans le prolongement de l’arrivée. Ici, il se prend sur un pont.

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Trophéopolis en bref

Nom français	Trophéopolis
Nom anglais	Crown City
Jeu d’origine	Mario Kart World (2025)
Région	La grande ville de la région des plaines, au milieu de la carte du jeu
Coupes	Deuxième course de la Coupe Champignon et troisième course de la Coupe Carapace
Tracés	Trois selon la route empruntée, plus un tracé combiné en trois sections
Repère	Une statue en forme de trophée surmontée d’un pneu couronné, point le plus haut du circuit
Autres langues	Kroonstad (nl), Kronen-Metropole (de), Trofea (it), Metrópole Coroada (pt), Ciudad Corona (es)

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FAQ

• Dans quel jeu trouve-t-on le circuit Trophéopolis ?
  Trophéopolis, appelé Crown City en anglais, est un circuit de Mario Kart World, sorti le 5 juin 2025 sur Nintendo Switch 2. Il n’apparaît dans aucun autre jeu de la série.
• Pourquoi Trophéopolis a-t-il plusieurs tracés ?
  Parce qu’on y arrive par la route : selon celle que l’on emprunte, on court l’un de ses trois tracés distincts. En course VS sans routes et en contre-la-montre, les trois sont réunis en un seul circuit à trois sections. Aucun de ces tracés ne porte de nom propre.
• À quelles coupes appartient le circuit Trophéopolis ?
  Il sert deux fois en Grand Prix : un tracé est la deuxième course de la Coupe Champignon, un autre la troisième course de la Coupe Carapace. Le tracé de la Coupe Champignon est aussi la dernière course de l’Ice Rally, dans le mode Knockout Tour.
• D’où vient le nom de Trophéopolis ?
  D’une grande statue en forme de trophée, surmontée d’un pneu couronné, qui sert de repère à la ville et en constitue le point le plus haut. Le tracé, lui, fait référence à San Francisco, avec des portions qui évoquent le Golden Gate Bridge, le quartier de South of Market ou l’Embarcadero.
• Qu’est-ce que le tracé combiné de Trophéopolis a de particulier ?
  C’est le seul circuit de la série, variantes de Mario Kart Tour mises à part, où la course ne démarre pas directement derrière la ligne d’arrivée : le départ se prend à l’extrémité ouest du Crown Bridge, et non dans le prolongement de la ligne.

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