Big Blue : le circuit F-Zero qui se court en trois sections

CircuitMario Kart 8Avril 2015

Big Blue ne se court pas en trois tours mais en trois sections, et il ne quitte jamais l'anti-gravité. Arrivé dans Mario Kart 8 le 23 avril 2015 avec le pack « Animal Crossing × Mario Kart 8 », il reprend le Big Blue de la série F-Zero, jusqu'au décompte de la grille de départ. Il ferme la Coupe Clochette, et sa musique change quand s'ouvre la dernière section.

Le 23 avril 2015, le second pack de contenu de Mario Kart 8 ajoute deux coupes et huit circuits au jeu de la Wii U, parmi lesquels le Métro Turbo, Baby Park, Animal Crossing et Big Blue. Le dernier de la liste ne vient pas de l'univers Mario : il reprend le circuit Big Blue de la série F-Zero, et il en garde jusqu'au décompte de la grille de départ.

Mario Kart 8 avait fait de l'anti-gravité son argument technique : dans les portions concernées, les roues basculent, le kart se colle au mur puis au plafond, et percuter un adversaire ne fait plus perdre le contrôle mais déclenche un Spin Boost. Sur Big Blue, cette bascule n'est plus une portion, c'est l'état permanent de la course : la totalité du tracé se court en anti-gravité, comme sur Mute City.

Reste sa forme, qui le met à part dans le pack. Big Blue ne se court pas en trois tours mais en trois sections, un découpage que la série n'a employé qu'une poignée de fois. Sur un tracé pareil, il n'y a pas de deuxième chance : chaque virage ne se présente qu'une fois.

Sommaire

• Un circuit F-Zero au bout de la Coupe Clochette
• Trois sections plutôt que trois tours
• Ce que les trois sections font au pilote
• Une musique qui change en cours de route
• Big Blue en bref
• FAQ

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Un circuit F-Zero au bout de la Coupe Clochette

Dans le jeu, Big Blue ferme la Coupe Clochette : il en est la quatrième et dernière course. Le pack qui l'apporte est le second des deux contenus payants de Mario Kart 8, après celui de novembre 2014 qui avait installé Link au volant et livré le Circuit d'Hyrule, l'Arène d'Excitebike et Mute City.

Le tracé reprend le Big Blue de la série F-Zero, où il revient d'épisode en épisode. La parenté ne s'arrête pas au nom : comme Mute City, le circuit emprunte à F-Zero le décompte de la grille de départ et le thème des résultats, à la place de ceux de Mario Kart. Notre tour d'horizon de la série range d'ailleurs les deux tracés parmi les circuits les plus cultes, et les décrit comme ultra rapides.

Le nom, lui, n'a pas bougé en français : on court sur Big Blue, sans traduction, et la plupart des marchés ont fait le même choix, de l'allemand au néerlandais en passant par l'italien, le portugais et l'espagnol d'Espagne. Deux versions seulement traduisent le titre : l'espagnol d'Amérique latine en fait Gran Azul, le chinois 碧海 ; le coréen, lui, se contente de transcrire le nom anglais.

Le circuit n'est pas resté sur la Wii U. Il fait partie du contenu de base de Mario Kart 8 Deluxe, la version Switch : ce qui s'était acheté en pack sur la console de salon y est livré d'entrée, sans supplément.

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Trois sections plutôt que trois tours

Une course de Mario Kart se joue presque toujours en trois tours. Big Blue fait partie des rares exceptions : il se court en trois sections, et il est le seul circuit ajouté par un pack à Mario Kart 8 à adopter ce format, le sixième seulement dans l'histoire de la série.

Concrètement, le parcours est d'un seul tenant, découpé en trois, et non trois passages sur le même ruban. Le pilote ne revient donc pas sur ses pas : une trajectoire manquée ne se rattrape pas au tour suivant, puisqu'il n'y en a pas.

L'autre constante, c'est l'anti-gravité, qui ne lâche jamais le tracé. Ailleurs réservée à certaines portions de circuit, elle est ici l'état normal de la course, comme sur Mute City : les bornes lumineuses et les adversaires cessent d'être des obstacles pour devenir des points d'appui.

Les pièces, elles, ne traînent pas sur la piste. On ne les ramasse que sur les bandes de recharge, dans les boîtes à objets, ou par terre quand un adversaire en perd — exactement comme sur Mute City. Or, dans cet épisode, chaque pièce ramassée augmente la vitesse de pointe : sur Big Blue, ce gain-là se mérite.

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Ce que les trois sections font au pilote

La première section démarre sur une ligne droite qui débouche dans un virage garni d'accélérateurs au sol et de bandes de recharge. Après un léger saut, la route se dédouble, et le choix n'est pas neutre : les deux voies portent des accélérateurs, mais une seule offre une bande de recharge. Elles se referment par un saut sur une piste unique.

Là commencent les tapis roulants, comparables à ceux de la station spatiale de la Route Arc-en-ciel : l'un pousse vers l'avant, l'autre tire vers l'arrière, et ils traversent plusieurs virages. Le segment se termine sur une rampe de vol plané, qui dépose le kart sur deux bandes de recharge, puis dans la section suivante.

La deuxième section est bordée d'eau sur toute sa longueur, et cette eau-là ne ralentit personne : y rester augmente la vitesse. Le premier virage passé, la piste saute et se sépare encore en deux avant de se refermer sur une voie unique à bandes de recharge, ponctuée d'anneaux à franchir. Quelques courbes plus loin, une rampe de vol plané en forme de canon expédie le pilote dans la dernière section.

La troisième section remet des tapis roulants, dans un sens comme dans l'autre, chacun portant un ou deux accélérateurs. Après quelques virages, la piste se divise une dernière fois, les deux voies étant cette fois toutes deux garnies d'accélérateurs, et un petit saut rend le pilote à la ligne droite finale.

Ce dernier segment ne dessine qu'une légère courbe, mais il est semé de plaques de terre. Un Champignon turbo, ou n'importe quel autre objet de vitesse, permet de passer par-dessus : c'est le dernier arbitrage de la course avant la ligne d'arrivée.

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Une musique qui change en cours de route

Big Blue ne garde pas le même thème du début à la fin. Sa musique est coupée en deux : la première partie accompagne les deux premières sections, la seconde prend le relais pour la dernière.

Le procédé est rare dans la série. Big Blue est le deuxième circuit à l'employer, après le Mont Wario, cette descente d'un seul trait du sommet à la vallée. Il rappelle surtout F-Zero GX, qui traite la bande-son de ses circuits de la même façon : une première variation sur les premiers tours, une seconde pour le dernier.

L'arrangement, lui, n'a pas été fait à la légère. L'arrangeur raconte avoir voulu tout donner sur un morceau aussi aimé : un duel entre saxophone et guitare, un solo de batterie qui vient trancher, puis une basse bourdonnante posée par-dessus.

Le contexte s'y prêtait. Mario Kart 8 est l'épisode qui a confié sa bande-son à un véritable orchestre enregistré en direct et à un big band. Sur un tracé qui ne se répète pas, la musique finit d'ailleurs par servir de repère : quand elle bascule, c'est qu'il ne reste qu'une section à courir.

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Big Blue en bref

Type	Circuit de Mario Kart
Jeu	Mario Kart 8 (Wii U)
Arrivée	23 avril 2015, pack « Animal Crossing × Mario Kart 8 »
Coupe	Coupe Clochette, quatrième et dernière course
Format	Trois sections au lieu de trois tours
Anti-gravité	Sur la totalité du tracé
Origine	Le circuit Big Blue de la série F-Zero
Aussi jouable dans	Mario Kart 8 Deluxe, en contenu de base

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FAQ

• Dans quel jeu trouve-t-on le circuit Big Blue ?
  Big Blue est arrivé dans Mario Kart 8 sur Wii U le 23 avril 2015, avec le pack « Animal Crossing × Mario Kart 8 ». Il figure aussi dans le contenu de base de Mario Kart 8 Deluxe sur Switch.
• Pourquoi Big Blue porte-t-il le nom d'un circuit de F-Zero ?
  Parce qu'il en reprend un : le tracé est basé sur le Big Blue de la série F-Zero. Comme Mute City, il emprunte même à F-Zero le décompte de la grille de départ et le thème des résultats.
• Combien de tours compte le circuit Big Blue ?
  Aucun, au sens habituel : Big Blue se court en trois sections au lieu de trois tours. C'est le seul circuit ajouté par un pack à Mario Kart 8 à adopter ce format, et le sixième dans toute la série.
• Big Blue est-il entièrement en anti-gravité ?
  Oui, du départ à l'arrivée, comme Mute City. Les pièces n'y traînent pas sur la route : elles s'obtiennent sur les bandes de recharge, dans les boîtes à objets, ou quand un adversaire en laisse tomber.
• Pourquoi la musique de Big Blue change-t-elle pendant la course ?
  Parce qu'elle est découpée en deux parties : la première accompagne les deux premières sections, la seconde la dernière. Big Blue est le deuxième circuit de la série à faire ainsi, après le Mont Wario.

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