Route Clair de Lune (Moonview Highway) : le trafic de nuit

CircuitMario Kart Wii2008

Route Clair de Lune est le seul circuit de Mario Kart Wii à ne proposer aucun raccourci notable : il n’y a que le trafic à négocier. Deuxième circuit de la Coupe Spéciale de Mario Kart Wii, le tracé longe d’abord des falaises avant de franchir des péages et d’entrer dans une ville illuminée, sous la pleine lune. Voitures, camions et voitures Bob-omb y roulent à gauche, comme au Japon, et accélèrent nettement dans la section urbaine. Le circuit est ensuite revenu dans Mario Kart Tour et dans le Pass Circuits additionnels de Mario Kart 8 Deluxe.

Dans la série Mario Kart, certains circuits demandent d’apprendre une trajectoire. Route Clair de Lune (Moonview Highway) demande surtout de lire le trafic : une autoroute ouverte à la circulation, de nuit, sous une pleine lune, où les voitures et les camions s’invitent dans la course.

Le circuit naît dans Mario Kart Wii, l’épisode d’avril 2008 livré avec son volant de plastique. Il y est le deuxième circuit de la Coupe Spéciale, et l’un des seize tracés inédits du jeu, aux côtés de Cap Koopa et de Bois Vermeil.

Reste ce qui le distingue vraiment de ses voisins. C’est le seul circuit de Mario Kart Wii à ne proposer aucun raccourci notable : il n’y a pas de ligne secrète à trouver, seulement un flot de véhicules à négocier.

Sommaire

• Une ville de nuit, dans la lignée des circuits à circulation
• La falaise, la Kanaami Road et un pont sans glissière
• En ville : quatre voies et un trafic trois fois plus rapide
• Le circuit Wii sans raccourci
• De Mario Kart Tour à Mario Kart 8 Deluxe
• Route Clair de Lune en bref
• FAQ

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Une ville de nuit, dans la lignée des circuits à circulation

Route Clair de Lune est le deuxième circuit de la Coupe Spéciale de Mario Kart Wii. La course se déroule dans et autour d’une ville illuminée, de nuit, une pleine lune au-dessus de la tête. Le décor n’est pas un simple fond : la circulation qui l’anime fait partie des obstacles.

Le tracé assemble des éléments des circuits à circulation qui l’ont précédé dans la série. Il emprunte la ville de nuit à l’Autoroute Toad et à Champiville, le début le long d’une falaise à la Corniche Champignon, et le pont en arc comme le tunnel au Pont Champignon ; les voitures Bob-omb viennent des deux circuits GameCube.

Les autres langues, elles, s’accordent toutes sur la lune. L’allemand dit Mondblickstraße, l’italien Autostrada lunare et le néerlandais Maanlichtlaan, quand l’espagnol dit Autopista de la Luna en Amérique latine et Circuito Luz de Luna en Espagne.

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La falaise, la Kanaami Road et un pont sans glissière

Le départ se prend dans une zone de falaises abruptes, bordée d’arbres des deux côtés. La piste suit ensuite le ruban sinueux d’une autoroute presque dépourvue de glissières et chargée de circulation : des voitures, des camions et des voitures Bob-omb, ces dernières absentes des contre-la-montre, où aucun véhicule ne prend leur place.

Un détail change tous les réflexes du joueur. La circulation suit le système japonais et roule à gauche, comme dans la version d’origine de la Corniche Champignon sur DS ; en mode Miroir, elle repasse à droite.

Les pilotes s’élancent tout droit et rencontrent aussitôt le premier lot de boîtes à objets, avant un virage à droite puis un virage à gauche. Sur cette portion, il est possible de quitter la route principale pour rouler sur les falaises voisines, dont l’une s’achève par une rampe à panneau d’accélération ; d’autres boîtes à objets y sont posées.

La route enchaîne alors plusieurs virages très légers, tous les chemins se rejoignent, et arrive un demi-tour à droite. Son extérieur porte une portion de Kanaami Road, qui rend la sortie de piste moins facile. Un léger virage à gauche plus loin, on franchit un pont qui rappelle celui du Pont Champignon de la GameCube.

Le pont, lui, se franchit sans filet. Il abrite le deuxième et dernier lot complet de boîtes à objets, mais aucune glissière ne protège ses deux bords. Suivent un léger virage à droite, une courte ligne droite, puis des postes de péage qui affichent le nom du circuit et que tiennent les Mii du joueur : les passer, c’est entrer en ville.

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En ville : quatre voies et un trafic trois fois plus rapide

Le passage des péages s’entend autant qu’il se voit. Une autre version du thème musical du circuit démarre à l’entrée de la section urbaine, et ne revient à sa version normale qu’une fois la ville quittée.

La ville s’orne de nombreuses enseignes et de panneaux publicitaires, dont un grand panneau pour « The Mushroom Moon ». Si un Mii participe à la course, Mario et la Princesse Peach y prennent les visages des Mii de la console ; la Fleur de feu d’un panneau Green Fuel en fait autant.

La géométrie de la section est simple : trois lignes droites séparées par deux virages à droite. L’autoroute passe à quatre voies, deux dans chaque sens, et se referme entièrement derrière des parois ornées d’un motif de visages de Maskass et de Bowser Jr. Des boîtes à objets isolées parsèment le parcours, toujours en mouvement rapide.

C’est ici que le trafic devient un adversaire à part entière. Les véhicules roulent environ trois fois plus vite que dans la première partie et changent constamment de file pour éviter les panneaux d’accélération, certains occupant toute la largeur de la chaussée.

La fin de section resserre encore l’espace. Les pilotes entrent dans un tunnel dont des piliers occupent le milieu de la route, puis ressortent sur un second jeu de péages et une dernière courte ligne droite, où se trouve l’arrivée.

Un détail de signalétique n’existe que dans la version Wii. Les sorties de la section urbaine y sont marquées d’une icône de lapin, en référence à l’association du lapin avec la Lune et l’espace dans le folklore asiatique.

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Le circuit Wii sans raccourci

Sur Wii, chaque tracé a son raccourci. Sauf un. Contrairement à tous les autres circuits de Mario Kart Wii, Route Clair de Lune ne propose aucun raccourci notable.

Cette particularité se paie dans l’inventaire. Entre les obstacles fréquents et les panneaux d’accélération, l’utilité de certains objets de vitesse s’en trouve fortement réduite ; les objets qui rendent invincible, eux, gardent tout leur intérêt.

Le trafic n’est pas non plus un simple décor animé : il se compte. Cette version du circuit met vingt-huit véhicules sur la route.

Le trafic a même servi de sujet à une épreuve à part. Le deuxième tournoi d’avril 2010 proposait un contre-la-montre sur une version au trafic différent, où tous les véhicules venaient à contresens, à la manière de l’Autoroute Toad du mode Extra de Mario Kart 64 ; les joueurs y démarraient avec un lot de Triples Champignons.

L’épreuve a eu une longue postérité. Elle est revenue en premier tournoi de novembre 2011, en deuxième tournoi de janvier 2013, puis en premier tournoi d’avril 2014 ; cette version de tournoi compte vingt-quatre véhicules.

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De Mario Kart Tour à Mario Kart 8 Deluxe

Le circuit fait ses débuts de tracé classique dans Mario Kart Tour à partir du Night Tour. Il y est l’avant-dernier circuit classique ajouté au jeu, et le dernier circuit venu de Mario Kart Wii à y entrer.

Le trafic est le premier à changer. Les véhicules sont nettement moins nombreux, tous plus lents, et n’accélèrent plus une fois en ville : la première section y est donc bien moins dense. En ville, chacun reste dans sa file, intérieure ou extérieure. Les voitures reprennent les modèles de Balade berlinoise 3, les camions ceux de Mario Kart 8, et les voitures Bob-omb celles du Pont Champignon.

Le tracé lui-même a été retouché. Il est légèrement tassé dans le sens de la hauteur, ce qui se voit surtout entre le tunnel et le second péage, puis entre ce péage et la ligne de départ. Sur la falaise, les boîtes à objets supplémentaires disparaissent, à l’exception de quelques-unes au sommet de la rampe de droite.

Le jeu mobile a aussi voulu limiter les chutes. La glissière de gauche est prolongée jusqu’au demi-tour qui précède le pont, et le pont en reçoit une de chaque côté. En ville, les panneaux d’accélération sont élargis et en partie redéplacés, les lots de boîtes n’ont plus de trou pour laisser passer le trafic, et un nouveau lot apparaît juste avant le tunnel.

La ville, enfin, a été refaite. Ses immeubles ressemblent à ceux de l’Escapade new-yorkaise, les fenêtres passent à des teintes variées au lieu du jaune dominant, et des projecteurs balaient le ciel. Les marques The Mushroom Moon et Green Fuel sont redessinées en 2D, Bowser remplaçant le caméo de Flora Piranha ; les Mii des péages cèdent la place à des Yoshi et à des Maskass ; les sirènes disparaissent et des ventilateurs garnissent le plafond du tunnel.

Deux détails achèvent la mue. Le bruit d’ouverture des péages reprend celui de Pic DK et de la Traversée de Tokyo, et l’icône de lapin qui signalait les sorties de la ville devient une version jaune du cœur utilisé sur Wii.

Le circuit se décline enfin en variantes. Une version inversée, une version à rampes et la combinaison des deux complètent l’offre : l’inversée troque les voitures Bob-omb contre les voitures Champignon du Pont Champignon et ajoute une rampe de vol plané à l’entrée de la ville ; celle à rampes cantonne les véhicules à la section urbaine et ouvre un pont supérieur inaccessible partout ailleurs.

Un dernier chiffre situe cette version. La variante par défaut compte vingt véhicules, et le circuit n’est jamais apparu que dans des tours consacrés aux villes, signe qu’il y a sans doute été traité comme un tracé urbain. Il rejoint ensuite Mario Kart 8 Deluxe, en troisième position de la Coupe Plume du Pass Circuits additionnels.

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Route Clair de Lune en bref

Type	Circuit
Nom anglais	Moonview Highway
Jeu d’origine	Mario Kart Wii (2008)
Coupe	Coupe Spéciale, deuxième circuit
Décor	Une ville illuminée, de nuit, sous la pleine lune
À surveiller	Le trafic, dont les voitures Bob-omb
Spécialité	Aucun raccourci notable
Réapparitions	Mario Kart Tour, Mario Kart 8 Deluxe

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FAQ

• Dans quel jeu trouve-t-on le circuit Route Clair de Lune ?
  Route Clair de Lune, Moonview Highway en anglais, naît dans Mario Kart Wii en 2008, où il est le deuxième circuit de la Coupe Spéciale. Il est ensuite revenu dans Mario Kart Tour à partir du Night Tour, puis dans Mario Kart 8 Deluxe, en troisième position de la Coupe Plume du Pass Circuits additionnels.
• Y a-t-il des raccourcis sur le circuit Route Clair de Lune ?
  Non : contrairement à tous les autres circuits de Mario Kart Wii, celui-ci ne propose aucun raccourci notable. Entre ses obstacles fréquents et ses panneaux d’accélération, certains objets de vitesse y perdent beaucoup de leur utilité ; les objets qui rendent invincible, eux, restent très efficaces.
• Pourquoi la circulation roule-t-elle à gauche sur Route Clair de Lune ?
  Parce que le circuit suit le système japonais, dans lequel les véhicules roulent à gauche, comme sur la version d’origine de la Corniche Champignon sur DS. En mode Miroir, la circulation repasse à droite.
• Que faut-il éviter sur le circuit Route Clair de Lune ?
  Le trafic d’abord : voitures, camions et voitures Bob-omb, ces dernières étant absentes des contre-la-montre. En ville, les véhicules vont environ trois fois plus vite et changent de file pour éviter les panneaux d’accélération, et le tunnel de fin de section ajoute des piliers au milieu de la route. Le pont, lui, n’a pas de glissière.
• Qu’est-ce que Mario Kart Tour change sur Route Clair de Lune ?
  Les véhicules y sont beaucoup moins nombreux, plus lents, et ils n’accélèrent plus en ville, où chacun garde sa file. Le tracé est légèrement tassé, la glissière de gauche est prolongée et le pont en reçoit une de chaque côté. Le circuit s’y décline aussi en version inversée, en version à rampes et dans la combinaison des deux.

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